BPBD Kalsel optimalkan satgas udara bantu satgas darat atasi karhutla

Operasi Udara BPBD Kalsel Perkuat Penanganan Karhutla yang Tak Terjangkau Darat

Indocrowdfunding.com – Sebanyak 1.651 kejadian kebakaran hutan dan lahan tercatat di Kalimantan Selatan hingga 21 Agustus 2026, dengan estimasi total area terbakar mencapai sekitar 6.905,67 hektare. Angka tersebut menggambarkan skala ancaman yang memaksa pemerintah provinsi mengaktifkan dukungan udara secara penuh guna melengkapi upaya pemadaman dari darat. Di balik data itu, satu helikopter patroli dan satu pesawat patroli kini terbang rutin di atas kawasan rawan api, sementara tiga helikopter pengebom air siaga untuk menjangkau titik-titik yang mustahil diatasi oleh tim darat.

Evaluasi Operasional di Banjarbaru

Kasubbid Kesiapsiagaan Bencana BPBD Kalimantan Selatan, Ariansyah, menyampaikan perkembangan terkini setelah memimpin rapat evaluasi Satgas Udara Penanganan Karhutla di Banjarbaru pada Sabtu. Ia menegaskan bahwa dukungan udara telah berjalan lebih dari satu bulan dan difokuskan pada lokasi-lokasi yang belum dapat dijangkau melalui operasi darat konvensional.

“Satgas udara telah beroperasi lebih dari satu bulan bertugas mendukung satgas darat,尤其是 menangani titik api yang belum terjangkau melalui operasi darat,” ujar Ariansyah.

Mekanisme kerja yang diterapkan bersifat berlapis. Helikopter dan pesawat patroli terlebih dahulu memetakan titik api yang tidak terlihat dari permukaan tanah. Hasil pemantauan kemudian diteruskan ke pemerintah kabupaten atau kota setempat agar tim darat lokal dapat bergerak sesuai kondisi medan di lapangan. Dengan pendekatan ini, respons pemadaman menjadi lebih cepat dan terarah tanpa menunggu eskalasi kebakaran meluas.

Tiga Helikopter Pengebom Air sebagai Lini Kedua

Untuk titik api yang benar-benar tidak dapat dijangkau oleh personel darat, BPBD Kalsel mengerahkan tiga unit helikopter water bombing. Ariansyah menjelaskan bahwa dalam operasi sebelumnya, masing-masing helikopter telah melaksanakan dua sorti pengebom air untuk menangani sejumlah titik api. Beberapa lokasi berhasil dipadamkan sepenuhnya setelah intervensi dari udara.

“Sementara titik api yang tidak terjangkau oleh satgas darat, ditangani melalui tiga unit helikopter water bombing (pengebom air) yang sudah tersedia, sehingga operasi udara melengkapi upaya pemadaman yang dilakukan tim darat dalam menangani karhutla di sejumlah lokasi,” paparnya.

Meski demikian, tidak semua titik dapat dipadamkan dalam satu kali operasi. Ariansyah mengakui bahwa beberapa lokasi masih menyisakan asap tipis karena luas area kebakaran yang cukup besar menuntut kombinasi antara operasi udara dan bantuan langsung tim satgas darat di lokasi.

“Beberapa titik yang padam, namun ada juga beberapa titik yang masih berasap tipis karena memang luas kebakaran cukup besar untuk dilaksanakan operasi water bombing,” tuturnya.

Prioritas Ring 1 Bandara Internasional Syamsudin Noor

Di antara seluruh wilayah yang terpantau, BPBD Kalsel memprioritaskan dukungan udara untuk penanganan karhutla di Ring 1 Bandara Internasional Syamsudin Noor. Keputusan ini bukan tanpa alasan. Asap kebakaran yang masuk ke area sekitar landasan pacu dapat mengganggu jarak pandang penerbangan, memicu pembatalan atau penundaan jadwal, serta mengancam keselamatan penumpang dan kru. Dengan menempatkan helikopter patroli dan pesawat pemantau secara intensif di sektor tersebut, otoritas bandara dan BPBD berupaya memastikan bahwa kabut asap tidak berkembang hingga mengganggu operasional penerbangan komersial maupun kargo.

Briefing harian Satgas Udara Karhutla Kalsel terus dilaksanakan sebagai bagian dari siklus operasi yang telah berjalan lebih dari satu bulan. Setiap pagi, data pemantauan semalam dievaluasi, titik prioritas diperbarui, dan alokasi sorti untuk hari berikutnya ditentukan. Disiplin prosedural ini memastikan bahwa sumber daya udara—yang terbatas dan mahal—digunakan secara efisien tanpa tumpang tindih dengan operasi darat.

Konteks dan Implikasi Lebih Luas

Kalimantan Selatan secara historis menghadapi tekanan karhutla yang berulang setiap musim kemarau. Kombinasi lahan gambut yang mudah terbakar, aktivitas pembukaan lahan, serta cuaca kering membuat provinsi ini kerap menjadi salah satu penyumbang emisi asap di Pulau Kalimantan. Angka 1.651 kejadian dalam satu musim menunjukkan bahwa upaya pencegahan di tingkat hulu—mulai dari penegakan aturan pembakaran terbuka hingga pengelolaan lahan gambut—masih belum cukup efektif untuk menekan frekuensi kejadian.

Keberadaan satgas udara mengubah paradigma penanganan dari yang semula sepenuhnya bergantung pada akses jalan dan jarak tempuh tim darat menjadi respons yang dapat menjangkau titik api dalam hitungan menit setelah terdeteksi. Namun, sebagaimana diakui Ariansyah, operasi udara tidak berdiri sendiri. Keberhasilannya tetap bergantung pada koordinasi dengan tim darat, ketersediaan air di titik-titik penampungan, serta kondisi cuaca yang memungkinkan penerbangan. Ketika luas kebakaran melampaui kapasitas satu atau dua sorti, sinergi udara-darat menjadi satu-satunya jalan untuk mencegah api menjalar ke kawasan permukiman, kawasan konservasi, atau infrastruktur vital seperti bandara.

Ke depan, efektivitas model ini akan diukur bukan hanya dari jumlah titik yang dipadamkan, tetapi juga dari kemampuan menekan angka kejadian baru sebelum musim kemarau berikutnya tiba. Data 6.905,67 hektare yang telah terbakar menjadi pengingat bahwa setiap hektare yang berhasil diselamatkan melalui intervensi cepat—baik dari udara maupun darat—berarti kerugian ekologis dan ekonomi yang tidak perlu terjadi.