AHY soroti pentingnya moda transportasi darat imbas erupsi GAK

Abu Vulkanik GAK Mengguncang Jabodetabek: Pemerintah Percepat Kesiapan Transportasi Darat

Indocrowdfunding.com – Erupsi Gunung Anak Krakatau (GAK) kembali memaksa ribuan penumpang pesawat mengubah rencana perjalanan mereka. Abu vulkanik yang terbawa angin menutupi sebagian wilayah Jabodetabek, membatalkan dan mengalihkan sejumlah penerbangan di berbagai bandara utama. Di tengah situasi tersebut, Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) menegaskan bahwa pemerintah tidak boleh hanya bergantung pada satu moda pergerakan. Kesiapan jalur darat, mulai dari rel kereta api hingga armada bus dan layanan shuttle, harus segera diaktifkan agar masyarakat tetap dapat berpindah tempat secara aman.

Pernyataan itu disampaikan AHY saat hadir di GOR Otista, Jakarta Timur, pada Minggu. Ia menekankan bahwa gangguan penerbangan mengubah pola mobilitas harian warga secara drastis, sehingga alternatif darat menjadi kebutuhan mendesak, bukan sekadar opsi cadangan.

“Untuk transportasi yang lain tentu juga harus tetap waspada. Walaupun saya dengar untuk penyeberangan. Kemudian moda transportasi darat ya tentunya ini yang harus disiapkan.”

Koordinasi Antarlembaga Jadi Kunci

AHY menyebut bahwa penanganan dampak erupsi tidak bisa ditangani satu kementerian atau satu instansi secara tunggal. Koordinasi lintas sektor diperlukan agar setiap penumpang yang terdampak pembatalan penerbangan tetap memiliki jalur lanjutan yang layak dan aman. Ia mengingatkan bahwa meskipun penyeberangan laut masih beroperasi, aspek kesehatan penumpang tetap harus dipantau ketat mengingat paparan partikel abu vulkanik di udara.

“Walaupun saya dengar untuk penyeberangan laut masih bisa dilakukan, tetapi bagaimanapun tetap harus memastikan tidak ada dampak yang terlalu buruk bagi transportasi tersebut maupun kesehatan dari penumpangnya.”

Untuk moda darat, AHY merinci bahwa pemerintah perlu menyiapkan kapasitas tambahan pada kereta api, bus antarkota, serta layanan shuttle yang menghubungkan titik-titik pengalihan dengan pusat kota. Ia menyoroti skenario di mana penumpang yang seharusnya mendarat langsung di Jakarta terpaksa berhenti lebih dulu di Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB) Kertajati, Jawa Barat. Dalam kondisi semacam itu, konektivitas dari Kertajati menuju Jakarta harus tersedia tanpa hambatan berarti.

“Kita juga harus dorong agar memudahkan para penumpang yang seharusnya langsung mendarat (landing) di Jakarta tetapi harus mungkin berhenti di Kertajati misalnya untuk bisa datang ke Jakarta.”

Bandara Terdampak dan Titik Pengalihan

Sejumlah bandara dilaporkan terdampak langsung oleh sebaran abu vulkanik. Di antaranya adalah Bandara Soekarno-Hatta dan Halim Perdanakusuma di wilayah Jabodetabek, Radin Inten II di Lampung, Husein Sastranegara di Bandung, Pondok Cabe di Jakarta, serta Taufiq Kiemas dan Budiarto Curug di Tangerang. Penutupan sementara dilakukan berdasarkan Notice to Airmen/Notice to Air Missions (NOTAM) yang diterbitkan oleh AirNav Indonesia, kemudian disandingkan dengan data pemantauan real-time dari Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG).

Sebagai titik pengalihan, pemerintah mengaktifkan beberapa bandara di luar radius abu vulkanik, yakni BIJB Kertajati di Majalengka, Bandara Jenderal Ahmad Yani di Semarang, Bandara Internasional Yogyakarta, dan Bandara Internasional Juanda di Surabaya. Langkah ini merupakan bagian dari protokol nasional untuk menjaga kelancaran mobilitas masyarakat ketika rute udara utama tidak dapat digunakan.

Implikasi bagi Rantai Logistik dan Ekonomi Harian

Pergeseran massal penumpang dari udara ke darat dalam waktu singkat menciptakan tekanan tambahan pada infrastruktur jalan dan perkeretaapian. Kereta api jarak menengah, misalnya, berpotensi mengalami lonjakan penumpang yang jauh melampaui kapasitas reguler. Armada bus antarkota juga harus siap menambah frekuensi perjalanan tanpa mengorbankan standar keselamatan. Layanan shuttle antar-terminal menjadi penghubung kritis bagi penumpang yang tiba di bandara pengalihan namun harus melanjutkan perjalanan ke destinasi akhir di Jakarta atau kota lain.

Di sisi kesehatan, paparan abu vulkanik pada jarak dekat dapat memicu iritasi saluran pernapasan, terutama bagi kelompok rentan seperti anak-anak, lansia, dan penderita asma. Oleh karena itu, AHY menegaskan bahwa faktor keselamatan dan kesehatan penumpang harus menjadi pertimbangan utama dalam setiap keputusan operasional moda transportasi alternatif, bukan sekadar pertimbangan teknis semata.

Menjaga Kontinuitas Mobilitas Tanpa Mengorbankan Keselamatan

Erupsi GAK bukan peristiwa baru bagi kawasan pesisir barat Jawa Barat dan Selat Sunda. Namun, skala dampaknya terhadap jaringan penerbangan Jabodetabek menuntut respons yang cepat, terkoordinasi, dan berorientasi pada perlindungan warga. Pemerintah dituntut memastikan bahwa setiap penumpang yang terdampak memiliki jalur lanjutan yang jelas, terinformasi, dan aman, baik melalui jalur darat maupun laut. Kesiapan infrastruktur transportasi bukan hanya soal ketersediaan armada, melainkan juga soal informasi real-time, integrasi tiket lintas moda, serta standar kesehatan yang diterapkan secara konsisten di seluruh titik layanan.

Dalam jangka pendek, prioritas utama adalah memastikan tidak ada penumpang yang terjebak tanpa akses lanjutan setelah pesawat dialihkan. Dalam jangka menengah, pengalaman penanganan erupsi ini dapat menjadi bahan evaluasi untuk memperkuat protokol kontinjensi transportasi nasional, sehingga respons terhadap gangguan serupa di masa depan dapat dilakukan lebih cepat dan lebih terstruktur.